{"id":2179,"date":"2021-10-24T08:00:19","date_gmt":"2021-10-24T11:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/serif.com.ar\/qiarg\/?p=2179"},"modified":"2021-10-15T11:27:16","modified_gmt":"2021-10-15T14:27:16","slug":"andreas-malm-%cb%9dla-tarea-es-transformar-la-emergencia-climatica-en-una-crisis-para-sus-responsables%cb%9d","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/serif.com.ar\/qiarg\/2021\/10\/24\/andreas-malm-%cb%9dla-tarea-es-transformar-la-emergencia-climatica-en-una-crisis-para-sus-responsables%cb%9d\/","title":{"rendered":"Andreas Malm: \u02ddLa tarea es transformar la emergencia clim\u00e1tica en una crisis para sus responsables\u02dd"},"content":{"rendered":"

A<\/span>ndreas Malm no es ning\u00fan desconocido. Las obras de Malm, profesor de ecolog\u00eda humana en la Universidad de Lund y miembro del consejo editorial de la revista Historical Materialism, han sido traducidas a varios idiomas.<\/p>\n

De Malm dijo Naomi Klein que es \u02dduno de los pensadores m\u00e1s originales\u02dd sobre el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

En ‘Capital f\u00f3sil’ emplea el t\u00e9rmino de \u00abeconom\u00eda f\u00f3sil\u00bb. \u00bfA qu\u00e9 se refiere?<\/strong><\/p>\n

\u00abEconom\u00eda f\u00f3sil\u00bb es el tipo de econom\u00eda que hemos tenido en los \u00faltimos dos siglos. Es una econom\u00eda de crecimiento autosostenido basado en la extracci\u00f3n y el consumo de energ\u00eda f\u00f3sil, lo que permite el crecimiento econ\u00f3mico, pero tambi\u00e9n produce la emisi\u00f3n de CO2. El motivo por el que la llamo \u00abeconom\u00eda f\u00f3sil\u00bb y no \u00abcapitalismo f\u00f3sil\u00bb es porque puede incluir a los Estados estalinistas, la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica y sus Estados sat\u00e9lite.<\/p>\n

En el libro reconstruye con detalle la historia de esta econom\u00eda. \u00bfHasta qu\u00e9 punto se encuentra detr\u00e1s de los problemas actuales?<\/strong><\/p>\n

El cambio clim\u00e1tico es un problema hist\u00f3rico. Su impacto es el resultado de todo el CO2 que se ha acumulado en la atm\u00f3sfera. Antes de la revoluci\u00f3n industrial hab\u00eda 280 partes por mill\u00f3n (ppm) de CO2 en la atm\u00f3sfera y ahora nos acercamos a las 420 ppm. Esto es el resultado de una acumulaci\u00f3n en el tiempo. Esto no significa que una gran parte del CO2 proceda espec\u00edficamente de mediados y finales del siglo XIX, de hecho, probablemente se trate de una peque\u00f1a parte. La mitad de esas emisiones se han realizado desde mediados de los noventa. Pero fue a mediados del siglo XIX cuando los combustibles f\u00f3siles se convirtieron en la base del crecimiento. Eso puso en marcha el mecanismo que ha ido continuando a\u00f1o tras a\u00f1o, d\u00e9cada tras d\u00e9cada.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 papel desempe\u00f1a el movimiento obrero en esta historia?<\/strong><\/p>\n

Tuvo un papel complejo. El intento de los capitalistas por mecanizar y automatizar la producci\u00f3n industrial en la industria brit\u00e1nica, empleando los combustibles f\u00f3siles para ello, fue, en buena medida, una respuesta al movimiento obrero organizado. Existe una historia fascinante de protestas obreras contra este complejo tecnol\u00f3gico. Los luditas son los m\u00e1s famosos. Pero sigue existiendo un universo de protesta y resistencia, pr\u00e1cticamente desconocido, de varios grupos obreros organizados contra la introducci\u00f3n de esas m\u00e1quinas.<\/p>\n

En ocasiones resulta imposible no ver paralelismos con la actualidad, como cuando describe los intentos de la burgues\u00eda inglesa por minimizar el problema de la contaminaci\u00f3n en Manchester, alegando que no se hab\u00edan demostrado efectos negativos sobre la salud. \u00bfExisten otros paralelismos?<\/strong><\/p>\n

Hay muchos paralelismos, pero tambi\u00e9n algunas diferencias. Por supuesto, el Manchester de este per\u00edodo y otras ciudades industriales de Reino Unido pueden verse como un microcosmos de lo que hoy experimentamos a una macroescala: los niveles de poluci\u00f3n y desigualdad social o los problemas de salud y sanitarios. Desde entonces se ha magnificado. Hoy puede estudiarse en China o India, pero a una escala mucho mayor.<\/p>\n

Afirma que el capital es cuantitativo por su propia naturaleza y que no admite un punto final. \u00bfLa \u00fanica soluci\u00f3n es el cambio de sistema?<\/strong><\/p>\n

S\u00ed.<\/p>\n

Esa es la respuesta corta, imagino.<\/strong><\/p>\n

Bueno, esa cr\u00edtica del capitalismo es algo que yo apoyo. Pero no implica necesariamente que cualquier tipo de progreso en la cuesti\u00f3n medioambiental presuponga la abolici\u00f3n completa del capitalismo. No es como me gusta presentarlo. Termina pasando del modo de producci\u00f3n capitalista a algo diferente, pero comienza con la reducci\u00f3n de las energ\u00edas f\u00f3siles y las industrias basadas en ella.<\/p>\n

\u02ddLas energ\u00edas renovables no son un obst\u00e1culo al desarrollo, sino a los beneficios de las compa\u00f1\u00edas energ\u00e9ticas\u02dd. Andreas Malm<\/p><\/blockquote>\n

Recientemente hay quien ha pedido a los pa\u00edses africanos que no empleen energ\u00edas f\u00f3siles para su desarrollo, lo que choca con la voluntad de sus gobiernos de proporcionar a sus ciudadanos un mayor nivel de bienestar.<\/strong><\/p>\n

Obviamente, EEUU tendr\u00eda que limpiar su propio patio trasero antes de decirle a otros pa\u00edses qu\u00e9 hacer. A China, por supuesto, no le falta raz\u00f3n cuando dice: \u00ab\u00bfPor qu\u00e9 nos acus\u00e1is de las emisiones que proceden de vuestras f\u00e1bricas, que han sido deslocalizadas a China?\u00bb. El problema actual es que hay tanta contaminaci\u00f3n en la atm\u00f3sfera, se ha quemado tanto combustible f\u00f3sil, que todo el mundo tiene que poner fin a su uso. Eso tambi\u00e9n vale para el Sur de \u00c1frica, no porque haya contribuido al problema, porque no lo han hecho de ning\u00fan modo, sino porque los pa\u00edses ricos han quemado tanto que el medio ambiente ya no puede aceptar m\u00e1s si no queremos tener una desestabilizaci\u00f3n total del planeta.<\/p>\n

Afortunadamente, eso no significa que no pueda haber desarrollo en el Sur global. En el \u00c1frica subsahariana, la India rural, Am\u00e9rica Latina o el Sureste de Asia lo que necesitan no son combustibles f\u00f3siles per se, sino energ\u00eda. Hoy puede obtenerse la electricidad m\u00e1s barata de la historia con energ\u00eda solar y e\u00f3lica. Las energ\u00edas renovables no son un obst\u00e1culo al desarrollo, son un obst\u00e1culo para las compa\u00f1\u00edas energ\u00e9ticas que obtienen beneficios de la producci\u00f3n de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los gobiernos europeos ha aprobado en los \u00faltimos meses medidas para la transici\u00f3n ecol\u00f3gica. A usted se le considera uno de los principales cr\u00edticos, desde la izquierda, del llamado New Green Deal y el European Green Deal. \u00bfPor qu\u00e9?<\/strong><\/p>\n

En el caso del New Green Deal impulsado por Bernie Sanders y Alexandria Ocasio-Cortez en realidad estoy a favor. Formo parte de ese proyecto. Obviamente, puede decirse que no es lo suficientemente ambicioso, pero nos encontramos en una situaci\u00f3n en la que hay que poner las cosas en marcha. La mayor virtud del New Green Deal es que vincula la transici\u00f3n ecol\u00f3gica con los intereses de los trabajadores. Tal y como lo propone la izquierda del Partido Dem\u00f3crata y otros sectores de la izquierda estadounidense, se trata de un programa que busca ir a las ra\u00edces de la crisis: disminuir el uso de energ\u00edas f\u00f3siles al mismo tiempo que se redistribuye y desplaza el poder del capital al trabajo.<\/p>\n

En cuanto al Green Deal de la Comisi\u00f3n Europea, \u00e9sa es otra cuesti\u00f3n. Lo conozco s\u00f3lo parcialmente. Pero no veo signos de una transici\u00f3n real en Europa. Hay peque\u00f1os ejemplos aqu\u00ed y all\u00e1. Pero no veo una reducci\u00f3n anual del 5-10% de CO2 en Europa hasta que lleguemos a cero al mismo tiempo que una inversi\u00f3n masiva en soluciones tecnol\u00f3gicas alternativas.<\/p>\n

Ha criticado en varias ocasiones el \u00e9nfasis en la responsabilidad individual, la reducci\u00f3n del ecologismo a una opci\u00f3n de consumo m\u00e1s. \u00bfC\u00f3mo ha ocurrido esta transformaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

Tiene que ver con la ideolog\u00eda del neoliberalismo, la idea de que puede ejercerse alg\u00fan tipo de influencia como consumidor. Lo que significa que quien tiene m\u00e1s dinero va a tener una mayor influencia que quien no lo tiene. Una pol\u00edtica basada en opciones de consumo es antidemocr\u00e1tica en s\u00ed misma, porque presupone una forma de voto en la que la gente con poco dinero tiene, por definici\u00f3n, menos capacidad para decidir. Por ese motivo resulta tan atractiva para el neoliberalismo: es algo que puede venderse como producto de consumo.<\/p>\n

Una cuesti\u00f3n central en este debate son las inversiones, que determinan si las energ\u00edas f\u00f3siles \u2013petr\u00f3leo, carb\u00f3n y gas\u2013 se expanden o no en relaci\u00f3n a las energ\u00edas renovables. Y las decisiones de inversi\u00f3n no las realizan los consumidores. Las hacen los inversores, los propietarios de las empresas. Las compa\u00f1\u00edas petrol\u00edferas o gas\u00edsticas tienen sus propios consejos directivos, que responden ante sus accionistas y que toman decisiones de inversi\u00f3n que no tienen ning\u00fan tipo de control p\u00fablico. Como consumidor no tengo ninguna capacidad de influir en esas decisiones. Deber\u00eda ser una soluci\u00f3n pol\u00edtica, no pedir a la gente que tome decisiones a t\u00edtulo individual.<\/p>\n

Para eso tenemos ya a Al Gore, imagino.<\/strong><\/p>\n

Exacto. No ha funcionado muy bien. El problema con Bill Gates, por poner otro ejemplo, es que produce la impresi\u00f3n de que la gente m\u00e1s rica del planeta tiene un plan para evitar el caos clim\u00e1tico. Y eso env\u00eda una suerte de mensaje calmante, tranquilizador: \u00abEstamos al mando, tenemos un manual para resolver esto\u00bb.<\/p>\n

En cualquier caso, \u00bfc\u00f3mo se ha llegado a esta situaci\u00f3n? El ecologismo en los setenta era una idea radical.<\/strong><\/p>\n

Hab\u00eda una situaci\u00f3n pol\u00edtica completamente diferente a la actual. Si la cuesti\u00f3n medioambiental hubiese explotado en los a\u00f1os setenta, la situaci\u00f3n actual ser\u00eda hoy muy diferente. En los setenta a\u00fan exist\u00eda cierta confianza en la capacidad de influir en la sociedad y cambiarla. Hab\u00eda una pr\u00e1ctica revolucionaria viva en Europa.<\/p>\n

Un comentarista alem\u00e1n, Peter Nowak, ha calificado a Los Verdes alemanes del partido \u00abde la nueva fase de acumulaci\u00f3n\u00bb. \u00bfSe ha convertido el ecologismo en una ideolog\u00eda que justifique un nuevo proceso de acumulaci\u00f3n por desposesi\u00f3n y nuevas pol\u00edticas de austeridad?<\/strong><\/p>\n

Alguien ha descrito a Los Verdes alemanes en la revista Jacobin como \u00abneoliberales con bicicleta\u00bb. Es una descripci\u00f3n bastante adecuada. Adem\u00e1s de tener pol\u00edticas sociales insuficientes, en cuestiones medioambientales carecen de pol\u00edticas lo radicalmente necesarias. Ha habido tensiones con sectores del movimiento ecologista. Los Verdes gobiernan en Baden-W\u00fcrttenberg, donde apoyaron la expansi\u00f3n de una autov\u00eda para la que hubo que talar un bosque, y son pr\u00f3ximos a la industria automovil\u00edstica. Si Los Verdes llegan al gobierno este oto\u00f1o habr\u00e1 una gran desilusi\u00f3n del movimiento ecologista y los votantes. Algo parecido ha ocurrido en Suecia. Los partidos verdes en Europa tienden a ser liberales, no anticapitalistas.<\/p>\n

Lo que ocurra en Alemania es importante. Es el motor econ\u00f3mico de Europa, pero tambi\u00e9n se trata del pa\u00eds con mayores emisiones. Si tiene que haber una transici\u00f3n de las energ\u00edas f\u00f3siles a las renovables, Alemania ser\u00e1 clave. No se trata s\u00f3lo del carb\u00f3n de lignito, sino de la industria automovil\u00edstica, que es la columna vertebral de la econom\u00eda industrial alemana, que tiene que transformarse a fondo.<\/p>\n

Lo que nos lleva al coche el\u00e9ctrico, del que sin embargo sabemos que no es tan ecol\u00f3gico: para su producci\u00f3n es necesario invertir grandes cantidades de energ\u00eda y no deja de ser un veh\u00edculo de transporte individual.<\/strong><\/p>\n

No soy un experto en coches el\u00e9ctricos. Mi impresi\u00f3n es que puede sustituirse una peque\u00f1a parte de la flota automovil\u00edstica actual con coches el\u00e9ctricos, pero cambiar toda la flota a coches el\u00e9ctricos generar\u00e1 enormes problemas ecol\u00f3gicos y a\u00fan quedar\u00eda por resolver la emisi\u00f3n de CO2 por la producci\u00f3n misma de los coches. La transici\u00f3n en el sector del transporte, y dir\u00eda que hay bastante consenso al respecto, no es s\u00f3lo pasar de motores de combusti\u00f3n a el\u00e9ctricos, sino en cambiar los modos de transporte para reducir el tr\u00e1fico, incrementando el transporte p\u00fablico y, en las ciudades, con la bicicleta y las v\u00edas peatonales. Eso quiere decir que tenemos que replantear las ciudades y la relaci\u00f3n entre el puesto de trabajo, los hogares y los mercados de alimentos. En Francia, el pa\u00eds del que acabo de llegar ha sido una cuesti\u00f3n central en torno al movimiento de los chalecos amarillos\u2019 ya que, debido a la manera en que han evolucionado las ciudades francesas, los trabajadores tienden a vivir en los suburbios y han de desplazarse hasta la ciudad, sin m\u00e1s opci\u00f3n que el coche.<\/p>\n

Hemos visto estos \u00faltimos a\u00f1os reacciones en forma de protesta, como los chalecos amarillos en Francia, e incluso la defensa, desde algunos sectores de la izquierda que se hacen llamar \u00abaceleracionistas'\u00bbdel productivismo de posguerra, la expansi\u00f3n de las capacidades industriales y hasta de las centrales nucleares…<\/strong><\/p>\n

La revoluci\u00f3n rusa puso en marcha iniciativas en muchos frentes, incluyendo el ecol\u00f3gico. De hecho, formo parte de un proyecto que traducir\u00e1 al ingl\u00e9s textos sovi\u00e9ticos, la mayor\u00eda por primera vez, de los a\u00f1os veinte y treinta sobre ecolog\u00eda. El volumen se titular\u00e1 October ecologists [Los ecologistas de Octubre]. En \u00e9l descubrimos esfuerzos verdaderamente pioneros en conservaci\u00f3n medioambiental, reforestaci\u00f3n, reconstrucci\u00f3n ecol\u00f3gica, ciencias del medio ambiente… con debates sorprendentes, como si debiera mantenerse la industria petrol\u00edfera o si \u00e9sta era una fuente de energ\u00eda capitalista y hab\u00eda que aprovechar la energ\u00eda solar.<\/p>\n

Podemos debatir el historial ecol\u00f3gico de los primeros bolcheviques. Es una cuesti\u00f3n compleja. Hay paralelismos entre la situaci\u00f3n de entonces, de guerra, y la actual. A comienzos de la pandemia vimos una ret\u00f3rica b\u00e9lica, de guerra contra el virus. Tambi\u00e9n podemos ver similitudes con la Primera Guerra Mundial como la cat\u00e1strofe que puso en marcha el siglo XX. Hoy nos encontramos ante una situaci\u00f3n en la que un desastre ecol\u00f3gico precede al siguiente, y una pandemia tras la cual puede haber otras pandemias. Cada vez que hay un desastre ecol\u00f3gico, la tarea estrat\u00e9gica para la izquierda y para el movimiento ecologista y sus aliados es ese paso leninista de transformar esos mismos desastres en una crisis para sus responsables. No podemos centrarnos en combatir solamente los s\u00edntomas. Hemos de ir a la ra\u00edz del problema.<\/p>\n

Extracto de una entrevista realizada por \u00c0ngel Ferrero para P\u00fablico.<\/em><\/h6>\n

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Andreas Malm no es ning\u00fan desconocido. Las obras de Malm, profesor de ecolog\u00eda humana en la Universidad de Lund y miembro del consejo editorial de la revista Historical Materialism, han sido traducidas a varios idiomas. De Malm dijo Naomi Klein que es \u02dduno de los pensadores m\u00e1s originales\u02dd sobre el cambio clim\u00e1tico. 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